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富士康新事业发展集团成立,四个轮子的iPhone能行吗?

更新:2023-06-29 11:30:58 阅读:287

四个轮子的iPhone好造吗?郭台铭的富士康告诉你:简单的很!

近日,富士康造车又有新动作了。

通过天眼查发现,富士康新事业发展集团有限公司在近段时间正式成立,注册资本为10亿元人民币。

这家公司的经营范围主要包含:新能源汽车整车销售、新能源汽车换电设施销售、电池制造、电池销售等。

富士康造车也不算新闻了,在此之前,起名很勇、碰瓷特斯拉的“麻豆B”(Model B)就被不少网友拿来嘲讽、玩梗。

以为苹果代加工出名的富士康,如今对新能源车的兴趣这么大?

“智能手机市场饱和、新能源车前景广阔”,这是富士康造车的最大原因。

虽然从苹果那里赚了不少钱,但吊死在这一棵树上并不是明智的选择。

首先问大家一个问题,现在你多久换一个手机?

以我的情况,去年双十一的时候刚把iPhone XR换成了13 mini,换机周期大概在3年左右,恐怕有不少人比我更久。

目前智能手机市场已经相当成熟、并且趋近于饱和,技术基本已经达到了瓶颈,手机每一年更新也只不过是“挤牙膏”,就连3.5mm的耳机口都能成为宣传点,所以更换频次也越来越少。

以刚过去的“618”为例,根据市场研究机构 TechInsights发布的报告显示,苹果手机依然是目前绝对的霸主,出货量占到了42%。

但从整体市场来看,智能手机的销量为1340万部,同比下降7%。

手机市场的衰落,已经到来。

与之相对的,新能源汽车却朝气蓬勃。

此前,鸿海(富士康母公司)董事长刘扬伟在公开场所发表意见,他认为“电动汽车是台湾(省)‘百年一遇’的市场机会。

这个“百年一遇”,对于富士康来说,同样成立。

不知是有意的、还是不小心的,马斯克早在2017年就曾提到过富士康:

“相比手机,汽车工业非常复杂,你总不能去找富士康这样的供应商,告诉他‘给我造辆车’。”

说者无意、听者有心,这句话恐怕启发了富士康。

郭台铭多次表示过:“汽车不过是四个轮子的iPhone,我们既然能造iPhone,为什么就不能造电动车?”

在发布“麻豆B”的科技日上,刘扬伟说:“希望有一天,鸿海可以帮特斯拉造车。”

所以看到这里,恐怕很多读者应该明白了,富士康之意不在“自己造车”,而是“代工贴牌”。

乍看之下,“麻豆B”像是横空出世,但其实富士康对“造车”早已觊觎许久。

早在2005年,富士康以3.7亿元收购台湾四大汽车线束厂之一的台湾安泰电业100%股权,正式踏入汽车零部件供应市场。

这几年,富士康又通过收购兼并,掌控了车用芯片、动力电池和整车制造环节。

此处还有一件轶事,虽然富士康没有吸引到马斯克,但是和马化腾倒是有一段“蜜月期”。

2015年,富士康、腾讯公司以及和谐汽车三家公司共同成立了“和谐富腾”汽车品牌。

其中,腾讯负责车联网系统、和谐汽车负责销售网络搭建、富士康负责生产制造,三家各司其职。

结果,最后由于意见分歧,这个项目没有多久就黄了。

可能是有了这个伤心的经验,富士康不打算当“新势力”了,专心代工。

2020年,富士康和裕隆汽车成立合资公司,共同研发推出了MIH平台。

这个平台能够充分满足“客制化需求”,不管是轿车、还是SUV,无论你想要短轴距、还是长轴距,只要你给钱,富士康直接贴牌造车。

据悉,目前已经有美国某新势力公司与富士康合作,后者负责贴牌生产。

富士康如今企图在新能源汽车上复制手机代工的成功,助力每一个想造车的“新势力”。

不过目前国内由于需要代工双方都有造车资质,或许这条路子并不太适合。

另外,你们会买富士康代工的新能源车吗?

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